Siirry sisältöön
MediaportaaliOstosoppaat & arjen ohjeet
Tekniikka ja laitteet

F/A-18 Hornet: tekniset tiedot, historia ja Suomen Hornetit

Hornetin mitat, moottorit ja historia, ero Super Hornetiin sekä Suomen Hornet-kaluston vaihtuminen F-35-hävittäjiin.

Lyhyesti: McDonnell Douglas F/A-18 Hornet on kaksimoottorinen, yliääninen monitoimihävittäjä, joka lensi ensilentonsa 18. marraskuuta 1978 ja otettiin Yhdysvaltain laivaston käyttöön vuonna 1983. Suomessa Hornet on ollut ilmavoimien päähävittäjä, mutta sen seuraajaksi on valittu F-35A: ensimmäiset Suomen F-35-koneet saapuivat Rovaniemelle syyskuussa 2026, ja Hornetit on määrä poistaa käytöstä vuoden 2030 loppuun mennessä. Myöhempi Super Hornet on noin viidenneksen suurempi ja käytännössä uusi lentokone.

  • Valmistaja: McDonnell Douglas (sulautui Boeingiin 1997)
  • Tyyppi: kaksimoottorinen monitoimihävittäjä, lentotukialuskelpoinen
  • Ensilento: 18.11.1978
  • Käyttöönotto: 1983, Yhdysvaltain laivasto
  • Moottorit: 2 × General Electric F404
  • Huippunopeus: noin 1,8 Machia
  • Valmistusmäärä: noin 1 480 alkuperäistä Hornetia

F/A-18 Hornetin tekniset tiedot

Nimen F/A kertoo koneen kaksoisroolista: se on sekä hävittäjä (fighter) että rynnäkkökone (attack). Yhdysvaltain laivastossa sama kone pystyi siis sekä ilmataisteluun että maa- ja merimaalien tuhoamiseen. Alla olevat arvot koskevat alkuperäistä Hornetia, lähinnä C/D-versiota. Painot ja kantamat vaihtelevat versiosta ja kuormasta riippuen.

F/A-18C/D Hornetin keskeiset tiedot
Ominaisuus Arvo
Miehistö 1 (C-versio) tai 2 (D-versio)
Pituus 17,1 m
Siipien kärkiväli 12,3 m
Tyhjäpaino noin 10,8 t
Suurin lentoonlähtöpaino noin 23,5 t
Sisäinen polttoaine noin 4,9 t
Moottorit 2 × GE F404, jälkipoltolla noin 16 000 paunaa työntövoimaa kumpikin
Huippunopeus Mach 1,8, noin 1 915 km/h 12 000 metrin korkeudessa
Taistelusäde noin 400 meripeninkulmaa ilmataistelutehtävässä
Siirtolentomatka noin 1 800 meripeninkulmaa lisäpolttoainesäiliöillä
Tykki 20 mm M61A1 Vulcan, 578 laukausta
Ripustuspisteet 9 (2 siivenkärjissä, 4 siipien alla, 3 rungon alla)
Tutka AN/APG-65, myöhemmin päivitetty

Hornetin historia lyhyesti

Hornetin juuret ovat Northropin YF-17 Cobra -prototyypissä, joka hävisi Yhdysvaltain ilmavoimien kevyen hävittäjän kilpailun F-16:lle. Laivasto halusi kuitenkin uuden, lentotukialuksilta toimivan monitoimikoneen, ja McDonnell Douglas ja Northrop kehittivät Cobran pohjalta yhdessä F/A-18:n.

  • 1974: YF-17 Cobran ensilento
  • 1978: F/A-18 Hornetin ensilento 18. marraskuuta
  • 1983: A- ja B-versiot käyttöön Yhdysvaltain laivastossa
  • 1987: kehittyneemmät C- ja D-versiot käyttöön
  • 1990-luku: suuremman F/A-18E/F Super Hornetin kehitys
  • 1997: McDonnell Douglas sulautuu Boeingiin
  • 2020-luku: alkuperäiset Hornetit poistuvat Yhdysvaltain laivastosta, ja useat maat korvaavat omansa uudemmilla koneilla

Hornet Suomessa ja siirtymä F-35:een

Suomen ilmavoimat käyttää Hornetin C- ja D-versioita, eli yksipaikkaisia taistelukoneita ja kaksipaikkaisia, pääosin koulutukseen käytettäviä koneita. HX-hankkeessa Hornetin seuraajaksi valittiin Lockheed Martin F-35A Lightning II.

Puolustusvoimien mukaan kaksi ensimmäistä Suomen F-35-hävittäjää laskeutui Lapin lennostoon Rovaniemelle 18. syyskuuta 2026. Ilmavoimien suunnitelmassa Hornetit poistetaan käytöstä vaiheittain, molempia konetyyppejä käytetään rinnakkain vuosina 2028–2030, ja Hornet-kalusto poistuu vuoden 2030 loppuun mennessä.

Horneteja on nähty yleisön edessä esimerkiksi lentonäytöksissä ja itsenäisyyspäivän paraatien ohilennoilla, jos sää on sallinut. Paraatin voi katsoa televisiosta, ja lähetystiedot löytyvät Yle TV1:n ohjelmaoppaasta. Samana iltana nähdään myös Linnan juhlien lähetys.

Huomio: Sotilaskoneet näkyvät flight radar -lentoseurantapalveluissa vain satunnaisesti, koska ne eivät aina lähetä julkista sijaintitietoa.

Mitä eroa on Hornetilla ja Super Hornetilla?

Molemmat kantavat F/A-18-nimeä, mutta Super Hornet (E- ja F-versiot) on rakenteeltaan lähes uusi kone. Se on noin 20 prosenttia suurempi, tyhjänä noin 3 200 kg painavampi ja suurimmalta lentoonlähtöpainoltaan noin 6 800 kg raskaampi kuin alkuperäinen Hornet. Sisäistä polttoainetta on noin 33 prosenttia enemmän, mikä pidentää toimintamatkaa noin 41 prosenttia.

Alkuperäinen Hornet ja Super Hornet rinnakkain
Ominaisuus F/A-18C/D Hornet F/A-18E/F Super Hornet
Kehitetty 1970-luvulla 1990-luvulla
Pituus 17,1 m 18,3 m
Kärkiväli 12,3 m 13,6 m
Tyhjäpaino noin 10,8 t noin 14 t
Suurin lentoonlähtöpaino noin 23,5 t noin 29,9 t
Moottorit 2 × GE F404 2 × GE F414
Ripustuspisteet 9 11
Tutka AN/APG-65 AN/APG-79 (AESA)
Huippunopeus noin Mach 1,8 noin Mach 1,8

Hornetin vahvuudet

  • Kevyempi ja ketterä lähitaistelussa
  • Pitkä käyttöhistoria ja laaja käyttäjäkunta
  • Todistetusti toimiva sekä ilmataistelussa että maamaalien tuhoamisessa

Huomioitavaa

  • Lyhyempi kantama ja pienempi asekuorma kuin Super Hornetilla
  • Vanhempi elektroniikka ja tutka
  • Ei häiveominaisuuksia, ja kalusto on poistumassa käytöstä

Super Hornetin pohjalta on tehty myös EA-18G Growler, joka on erikoistunut elektroniseen sodankäyntiin.

Kuka Hornetia käyttää?

Alkuperäistä Hornetia ovat käyttäneet Yhdysvaltain laivasto ja merijalkaväki sekä muun muassa Kanada, Australia, Espanja, Sveitsi, Suomi, Kuwait ja Malesia. Yhdysvaltain laivasto on siirtynyt Super Horneteihin ja F-35C:hen, ja Australia on jo luopunut alkuperäisistä Horneteistaan. Käyttömaiden tilanne muuttuu nopeasti, koska moni niistä korvaa koneensa 2020-luvulla.

Onko Hornet hyvä hävittäjä?

Hornetin maine perustuu luotettavuuteen ja monipuolisuuteen. Kone on osallistunut operaatioihin muun muassa Persianlahdella, Balkanilla, Irakissa ja Syyriassa. Defense Newsin mukaan Yhdysvaltain laivaston F/A-18- ja EA-18G-kalusto ylitti lokakuussa 2023 yhteensä 12 miljoonaa lentotuntia.

Todellisia ilmataisteluja on ollut vähän, koska Hornetia on käytetty paljon maamaalien tuhoamiseen. Persianlahden sodassa Hornetit pudottivat irakilaisia hävittäjiä kesken pommituslennon, ja sodan alussa yksi laivaston Hornet menetettiin todennäköisesti ilmataistelussa. Harjoitusten tuloksia ei julkaista kattavasti, joten väitteitä koneen voittosuhteesta harjoituksissa ei kannata ottaa tosiasioina.

Hinnasta ei ole yhtä oikeaa lukua, koska yksikköhinta riippuu versiosta, tilausmäärästä ja siitä, mitä hintaan lasketaan. Julkisuudessa esitetyt arviot Super Hornetin yksikköhinnasta ovat 2020-luvulla olleet noin 70–80 miljoonaa dollaria. Alkuperäisen Hornetin tuotanto on päättynyt, joten uusia koneita ei enää valmisteta.

Usein kysyttyä

Mitä F/A-18:n F/A tarkoittaa?

F tulee sanasta fighter eli hävittäjä ja A sanasta attack eli rynnäkkö. Tunnus kertoo, että kone on suunniteltu sekä ilmataisteluun että maa- ja merimaalien tuhoamiseen.

Kuinka nopea F/A-18 Hornet on?

Hornetin huippunopeus on noin Mach 1,8, mikä tarkoittaa noin 1 915 km/h 12 000 metrin korkeudessa.

Mikä moottori Hornetissa on?

Alkuperäisessä Hornetissa on kaksi General Electric F404 -suihkumoottoria. Super Hornetissa on tehokkaammat F414-moottorit.

Milloin Suomen Hornetit poistuvat käytöstä?

Ilmavoimien suunnitelman mukaan Hornet-kalusto poistuu vuoden 2030 loppuun mennessä. Ensimmäiset korvaavat F-35A-koneet saapuivat Rovaniemelle syyskuussa 2026.

Mitä eroa on F-18:lla ja F-35:llä?

F-35 on viidennen sukupolven häivehävittäjä, jonka sensorit ja tutkaheijaste ovat Hornetia kehittyneempiä. Hornet on neljännen sukupolven kone, jonka vahvuuksia ovat ketteryys ja pitkä käyttökokemus.

Kuka valmistaa F/A-18:aa nykyään?

Alkuperäinen valmistaja oli McDonnell Douglas, joka sulautui Boeingiin vuonna 1997. Boeing vastaa nykyään Super Hornetista ja sen päivityksistä.

Lähteet ja lisätietoa

Mikael Saarinen KorhonenMediaportaalin ylläpitäjä ja sisällöstä vastaava

Mikael Saarinen Korhonen on Mediaportaalin takana oleva henkilö ja vastaa blogin sisällöstä. Hän kokoaa ostosoppaat ja arjen ohjeet julkisista lähteistä – valmistajien ja kauppojen tuotetiedoista, viranomaisten ohjeista ja palveluntarjoajien omista tiedoista – ja kertoo jokaisessa oppaassa, mihin tiedot perustuvat.

Huomasitko virheen tai vanhentuneen tiedon? Lähetä artikkelin osoite ja korjausehdotus: info@mediaportaali.fi