Siirry sisältöön
MediaportaaliOstosoppaat & arjen ohjeet
Arki ja vinkit Ostosopas

Akkulaturi boosteri: laturi vai apukäynnistin, ja miten jännite ja teho ratkaisevat

Mikael Saarinen Korhonen · 7 min lukuaika

Artikkeli sisältää kaupallisia linkkejä. Jos ostat linkin kautta, blogi voi saada palkkion – hinta ei muutu. Lue lisää

Lyhyesti

Akkulaturi boosteri voi tarkoittaa kahta eri laitetta: verkkovirralla toimivaa laturia, joka lataa akun, tai kannettavaa apukäynnistintä, joka käynnistää moottorin heti. Tässä esitellyt kolme laitetta ovat 12 V tai 24 V akkulatureita ja varavirtalähteitä. Niiden tuotetiedoissa ei mainita apukäynnistystä, joten tienvarsikäynnistykseen tarvitset erillisen boosterin.

Sisältää mainoslinkkejä · 3 tarjousta 1 kauppiaalta. Vertailu perustuu julkaistuihin tietoihin, ei omaan tuotetestaukseen.

Näin vertailimme

Mukana on 3 eri vaihtoehtoa ja 3 tarjousta 1 kauppiaalta. Vertaamme julkaistuja tuotetietoja, emme omia käyttökokemuksia. Mukana ei ole koko markkinaa. Lähteet ja koko vertailutapa.

Hintatiedot tarkistettu 2026-09-29. Tuotekohtainen havaintoaika näkyy tarjouksen yhteydessä.

Mikael Saarinen Korhonen
· Toimituksen esittely

Vertaa tärkeimmät erot

Valikoiman vaihtoehdot samoilla vertailuperusteilla
VaihtoehtoHintaKauppaan
Akkulaturi / varavirtalähde MXT 14.0, 24 V / 14 A, CTEK
Näytä erot
Latausjännite
24 voltin V
Akkutyypit
kaikentyyppiset 24 voltin lyijyakut, avoimet, huoltovapaat, AGM- ja hyytelöakut
Akun kapasiteetti
28–300 Ah, jopa 500 Ah ylläpitolatauksessa
Virtasenkauppa.fi

349,00 €

Sis. ALV · tarkistettu 2026-09-29 · toimitus 0,00 €

Katso hinta
Akkulaturi / varavirtalähde PRO25SE, 12 V / 25 A, CTEK
Näytä erot
Latausjännite
12 V / 25 A
Akkutyypit
kaikenlaisten 12 voltin lyijyhappoakkujen, niin avoimien, huoltovapaiden, EFB-, AGM- kuin hyytelöakkujenkin kanssa sekä lisäksi sillä voidaan ladata 12 voltin (4 kennoa) litium-akkuja, Li-FePO4, Li-Fe, Li-iron ja LFP
Akun kapasiteetti
40 – 500 Ah lyijyhappoakut ja 30-450 Ah litium-akut
Virtasenkauppa.fi

429,00 €

Sis. ALV · tarkistettu 2026-09-29 · toimitus 0,00 €

Katso hinta
Akkulaturi / varavirtalähde 100-12HF, Gysflash
Näytä erot
Latausjännite
12 V
Akkutyypit
AGM-, geeli- ja perinteisille lyijyakuille
Akun kapasiteetti
20-1200 Ah
Virtasenkauppa.fi

1040,00 €

Sis. ALV · tarkistettu 2026-09-29 · toimitus 0,00 €

Katso hinta

Hinnat perustuvat mainostajien ilmoittamiin tietoihin, ei kassatason varmennukseen. Tarkista ajantasainen hinta kaupasta.

Akkulaturit ja varavirtalähteet tässä vertailussa

Vaihtoehdot artikkelin järjestyksessä. Hintatiedon puuttuminen ei tarkoita ilmaista tuotetta.

Akkulaturi / varavirtalähde MXT 14.0, 24 V / 14 A, CTEK

Akkulaturi / varavirtalähde MXT 14.0, 24 V / 14 A, CTEK

24 voltin laturi ja virtalähde hyötyajoneuvoille. Tuetuiksi akuiksi on ilmoitettu vain 24 voltin lyijyakut.

Arvio perustuu tuotetietoihin, ei omaan käyttökokeeseen.

Plussat

  • Myyjä mainitsee kipinä-, vääränapaisuus- ja oikosulkusuojauksen, joilla on merkitystä kytkentävirheen sattuessa.
  • Ilmoitettu paino on 1,9 kg ja suojausluokka IP44, joten laitetta on helppo siirtää ajoneuvolta toiselle.
  • Latausjännite: 24 voltin V
  • Akun kapasiteetti: 28–300 Ah, jopa 500 Ah ylläpitolatauksessa
Kaikki tekniset tiedot
Akkutyypit
kaikentyyppiset 24 voltin lyijyakut, avoimet, huoltovapaat, AGM- ja hyytelöakut
Suojausluokka
IP44
Paino

Tuotteen paino ilman pakkausmateriaalia. Kuljetuspaino ei ole sama asia kuin nettopaino.

1,9 kg
Suojaukset
kipinä-, vääränapaisuus- sekä oikosulkusuojaus
Käyttötarkoitus
kuorma-autoille ja linja-autoille
Akkulaturi / varavirtalähde PRO25SE, 12 V / 25 A, CTEK

Akkulaturi / varavirtalähde PRO25SE, 12 V / 25 A, CTEK

12 V laturi ja varavirtalähde. Tuotetietojen mukaan se lataa lyijyakkujen lisäksi myös 12 V LiFePO4-litiumakkuja.

Arvio perustuu tuotetietoihin, ei omaan käyttökokeeseen.

Plussat

  • Tuotetiedoissa mainitaan EFB- ja AGM-tuki. Näitä akkutyyppejä käytetään start-stop-autoissa.
  • Mukana tulevat 6 metrin latauskaapelit ja seinäteline, joten laitteen voi asentaa pysyvästi talliin tai korjaamolle.
  • Lähtöjännite: 12 V / 25 A
  • Akun kapasiteetti: 40 – 500 Ah lyijyhappoakut ja 30-450 Ah litium-akut
Kaikki tekniset tiedot
Akkutyypit
kaikenlaisten 12 voltin lyijyhappoakkujen, niin avoimien, huoltovapaiden, EFB-, AGM- kuin hyytelöakkujenkin kanssa sekä lisäksi sillä voidaan ladata 12 voltin (4 kennoa) litium-akkuja, Li-FePO4, Li-Fe, Li-iron ja LFP
Suojausluokka
IP44
Suojaukset
kipinä-, vääränapaisuus- sekä oikosulkusuojaus
Toimitukseen sisältyy
6 metriset latauskaapelit sekä seinäteline
Käyttötarkoitus
korjaamoille, harrastetalleihin ja vaativaan käyttöön
Akkulaturi / varavirtalähde 100-12HF, Gysflash

Akkulaturi / varavirtalähde 100-12HF, Gysflash

12 V laturi ja varavirtalähde suurille akuille. Myyjän mukaan akun kapasiteetti voi olla 20–1200 Ah ja latausvirta on 100 A.

Arvio perustuu tuotetietoihin, ei omaan käyttökokeeseen.

Plussat

  • Myyjän mukaan laite toimii varavirtalähteenä akunvaihdon ja diagnostiikan aikana, jolloin sähköjärjestelmä pysyy vakaana.
  • Myyjä mainitsee elvytystoiminnon sulfatoituneille akuille, eli akuille, joiden levyihin on kertynyt sulfaattia.
  • Latausjännite: 12 V
  • Akun kapasiteetti: 20-1200 Ah
Kaikki tekniset tiedot
Akkutyypit
AGM-, geeli- ja perinteisille lyijyakuille
Suojausluokka
IP21
Paino

Tuotteen paino ilman pakkausmateriaalia. Kuljetuspaino ei ole sama asia kuin nettopaino.

6,1 kg
Elvytystoiminto
elvytystoiminnon sulfatoituneille akuille
Varavirtalähde
varavirtalähteenä

Kaikki kolme laitetta ovat samasta verkkokaupasta, ja ne on tarkoitettu korjaamo- tai vaativaan käyttöön. Ensimmäinen karsinta tehdään ajoneuvon jännitteen perusteella. Tuotetiedot eivät kerro, pystyykö mikään näistä laitteista apukäynnistämään moottorin.

Akkulaturi vai apukäynnistin: kumpi laitetyyppi sopii tarpeeseesi

Tärkein ero on ajassa ja virtalähteessä. Laturi tarvitsee pistorasian ja tunteja aikaa, mutta lataa akun oikeasti täyteen. Kannettava booster antaa virran heti, eikä se tarvitse pistorasiaa, mutta akun kunto ei sillä korjaannu.

  • Akku tyhjenee talvisäilytyksessä tai lyhyillä ajoilla: valitse verkkolaturi. Automaattinen laturi tunnistaa akun tilan ja säätää latausvirran itse.
  • Auto ei käynnisty pihalla tai tien varrella: tarvitset kannettavan apukäynnistimen. Se on eräänlainen ”superakku”, jonka kytket napoihin, minkä jälkeen käynnistät auton ja nostat laitteen tavaratilaan.
  • Tarvitset sekä latausta että käynnistysapua: hanki kaksi laitetta tai laite, jonka tuotetiedoissa apukäynnistys mainitaan erikseen. Tämän sivun kolmen laitteen tiedoissa sitä ei mainita.
  • Teet huoltoa, diagnostiikkaa tai ohjelmistopäivityksiä: varavirtalähde pitää ajoneuvon jännitteen tasaisena toimenpiteen ajan. Tämä on kaikkien kolmen laitteen ilmoitettu pääkäyttötarkoitus.
  • Käynnistät raskaita ajoneuvoja korjaamolla: laitetyyppi on silloin ladattava latausasema, joka myös käynnistää. Tarkista käynnistystoiminto aina valmistajan tiedoista.

Jännite, akun koko ja teho: näin mitoitat akkulaturin tai boosterin

Mitoitus etenee kolmessa vaiheessa. Tarkista ensin jännite, sitten akun kapasiteetti ja lopuksi tarvittava virta. Jos yksikin näistä ei täsmää, laite ei sovi, vaikka muut tiedot näyttäisivät hyviltä.

  • 12 V vai 24 V: henkilöautoissa on yleensä 12 voltin akku ja kuorma-autoissa 24 voltin akku. Gysflash 100-12HF ja PRO25SE on ilmoitettu 12 V laitteiksi, MXT 14.0 taas 24 voltin laitteeksi.
  • Akun Ah-lukema: myyjä ilmoittaa kapasiteetiksi Gysflashille 20–1200 Ah, PRO25SE:lle 40–500 Ah lyijyakuille ja MXT 14.0:lle 28–300 Ah. MXT 14.0:n ylläpitolatauksessa raja on jopa 500 Ah.
  • Latausvirta: yleisohjeen mukaan latausvirraksi sopii noin 10 % akun Ah-kapasiteetista. Keskikokoiselle autolle riittää usein 6–10 A laturi. Näiden laitteiden 14 A, 25 A ja 100 A ovat ammattiluokkaa.
  • Käynnistysvirta: aineistossa ei ole yhdenkään laitteen käynnistysvirtaa. Jos ostat boosteria, katso valmistajan ilmoittama käynnistysvirta ja vertaa sitä moottorisi kokoon.
  • Talvi: akku voi −20 asteessa menettää jopa puolet tehostaan. Juuri riittävä laite voi siksi jäädä pakkasella vajaaksi.

Kauanko akun lataus laturilla kestää – ja miksi boosteri on eri asia

Latausajan saa karkeasti jakamalla akun kapasiteetin (Ah) laturin latausvirralla (A). Oppaan esimerkissä 60 Ah akku latautuu 6 A laturilla noin 10 tunnissa. Toinen opas neuvoo lisäämään tulokseen noin 10 % varaa. Todellinen aika riippuu myös siitä, kuinka tyhjä akku on.

Suurempi virta ei aina ole akulle parempi. Autotiedon ohjeen mukaan täysin tyhjä akku kannattaa ladata hitaasti, noin 4–8 ampeerin virralla.

Booster ei lataa akkua täyteen, vaan se antaa hetkellisen virran käynnistykseen. Käynnistyksen jälkeen akku latautuu auton omasta laturista, mutta lyhyt ajomatka ei ehdi täyttää sitä. Jos akku tyhjenee toistuvasti normaalissa käytössä, vika voi olla akussa eikä latauksessa.

Akkulaturin ja apukäynnistimen kytkentä turvallisesti

Väärä kytkentäjärjestys voi aiheuttaa kipinöintiä ja vahingoittaa auton elektroniikkaa. Useimmissa nykyisissä latureissa ja apukäynnistimissä on napaisuussuoja, joka estää virransyötön, jos johdot on kytketty väärin päin. Vanhemmissa malleissa suojaa ei välttämättä ole.

  1. Sammuta auto ja kaikki sähkölaitteet. Jos akku on turvonnut, vuotaa tai siinä on halkeamia, älä lataa sitä.
  2. Varmista, että laturi on pois päältä ennen kuin kytket kaapelit.
  3. Kytke punainen kaapeli plusnapaan (+) ja sen jälkeen musta kaapeli miinusnapaan (–).
  4. Valitse laturista oikea jännite ja käynnistä se vasta kytkennän jälkeen.
  5. Irrota latauksen jälkeen käänteisessä järjestyksessä: sammuta laturi, irrota ensin musta ja sitten punainen kaapeli.
  6. Kun käytät boosteria, odota moottorin käynnistyttyä muutama sekunti ennen kuin irrotat kaapelit.

Tarkista nämä ennen akkulaturin ostoa

  • Akkutyyppi: start-stop-autoissa on AGM- tai EFB-akku. Niille kannattaa valita laturi, jonka yhteensopivuus on merkitty erikseen. PRO25SE:n tiedoissa mainitaan EFB ja AGM, Gysflashin tiedoissa AGM ja geeli.
  • Litiumakku: litiumakkujen lataus mainitaan vain PRO25SE:n tiedoissa, ja silloinkin vain 12 V ja 4 kennon LiFePO4-tyyppisille akuille.
  • Suojaukset: kipinä-, vääränapaisuus- ja oikosulkusuojaus mainitaan MXT 14.0:n ja PRO25SE:n tiedoissa. Gysflashin tiedoista suojauksia ei selviä, joten tarkista ne käyttöohjeesta.
  • Paino ja siirrettävyys: MXT 14.0 painaa 1,9 kg ja Gysflash 6,1 kg. PRO25SE:n painoa ei ole ilmoitettu.
  • Kotelon suojaus: IP-luokka kertoo, kuinka hyvin kotelo suojaa pölyltä ja vedeltä. Gysflashin luokka on IP21, CTEK-laitteiden IP44. Jälkimmäinen kestää paremmin roiskeita.
  • Kaapelit: PRO25SE:n mukana tulevat 6 metrin kaapelit, Gysflashin mukana 2,5 metrin kaapelit. Mieti, riittääkö pituus pistorasialta akulle.

Usein kysyttyä akkulatureista ja boostereista

Mikä on paras akkuboosteri?

Yhtä kaikille parasta laitetta ei ole, ja aineistossa ei ole testejä. Valinta riippuu jännitteestä, moottorin koosta ja siitä, tarvitsetko myös latausta. Tämän sivun laitteet ovat latureita ja varavirtalähteitä, eivät todennetusti boostereita.

Miten akkuboosteria käytetään?

Kytke punainen johto plusnapaan ja musta miinusnapaan, käynnistä auto ja odota muutama sekunti ennen kuin irrotat johdot. Käytä laitetta, jossa on napaisuussuoja.

Minkä kokoinen apukäynnistin tarvitaan?

Käytössä olevista lähteistä ei löydy tarkkaa ampeerisuositusta moottorin koon mukaan. Tarkista käynnistysvirta valmistajan tiedoista ja varaa talvea varten reilusti tehoa.

Voiko laturin jättää kytketyksi koko talveksi?

Automaattisen eli älykkään laturin voi jättää kytketyksi, koska se lataa vain jännitteen laskiessa. Perinteinen, ei-automaattinen laturi voi pitkässä kytkennässä ylilatata akun. Gysflashin tuotesivulla mainitaan sopivuus jatkuvaan ylläpitolataukseen ja PRO25SE:n tuotesivulla float/pulse-ylläpitolataus.

Sanasto

Nettopaino

Tuotteen paino ilman pakkausmateriaalia.

Kuljetuspaino ei ole sama asia kuin nettopaino.

Lähteet ja vertailutapa

Tuotetiedot ja hintahavainnot on koottu 1 kauppiaalta. Emme ole testanneet tuotteita itse. Valikoima rajautuu yllä esitettyihin tarjouksiin eikä kata koko markkinaa. Lopullinen hinta ja saatavuus varmistuvat kaupasta.

Versiohistoria

Ensimmäinen versio laadittu 2026-10-08. Tuotetietojen ja hintojen lähdeajat on ilmoitettu erikseen.

Mikael Saarinen KorhonenMediaportaalin ylläpitäjä ja sisällöstä vastaava

Mikael Saarinen Korhonen on Mediaportaalin takana oleva henkilö ja vastaa blogin sisällöstä. Hän kokoaa ostosoppaat ja arjen ohjeet julkisista lähteistä – valmistajien ja kauppojen tuotetiedoista, viranomaisten ohjeista ja palveluntarjoajien omista tiedoista – ja kertoo jokaisessa oppaassa, mihin tiedot perustuvat.

Huomasitko virheen tai vanhentuneen tiedon? Lähetä artikkelin osoite ja korjausehdotus: info@mediaportaali.fi

Lue myös

Kaikki: Arki ja vinkit